Híbrido, Plug-In ou 100% elétrico?

Optar por um veículo eletrificado, seja qual for a sua forma, pode ser um pouco complicado – às vezes é difícil perceber o que realmente importa. É importante munir-se do máximo de conhecimento possível para que possa tomar uma decisão informada sobre qual é a melhor configuração para si. Para começar, é preciso pensar qual o nível de eletrificação ideal para si – existem três níveis, sendo que os dois primeiros ainda utilizam um motor a gasolina ou a diesel para auxiliar o motor elétrico e as baterias. Portanto, se ainda não está pronto para investir num veículo totalmente elétrico ou não tem acesso a carregadores domésticos ou de rua, pode optar por uma combinação diferente. Mas não se preocupe, pois estamos aqui para esclarecer as dúvidas e ajudá-lo a fazer a escolha certa para si e para o seu estilo de condução. Vamos começar por explicar como fazer uma escolha informada entre um HEV, PHEV e BEV.

Híbridos (HEV)

Comecemos por um HEV, também conhecido como veículo híbrido elétrico. Isto significa que tem um motor de combustão interna convencional (geralmente a gasolina), um motor elétrico e uma pequena bateria, que funcionam em conjunto. Ao pisar o travão para reduzir a velocidade, a energia é recuperada, transformando o motor de combustão num gerador para recarregar a bateria. Esta energia é depois utilizada pelo motor elétrico para auxiliar o motor a gasolina quando está a arrancar ou necessita de um pouco mais de aceleração. Isto torna o carro mais ágil e permite também que o motor de combustão seja afinado para ser mais eficiente. Também pode ficar parado durante longos períodos com o carro ligado, sem que o motor de combustão tenha de funcionar, como num congestionamento. Geralmente, um bom híbrido consome menos 20% de combustível do que um automóvel com motor de combustão interna. Mas este não é um carro elétrico no sentido tradicional, pois nunca utiliza energia de uma tomada – é um carro a gasolina que foi otimizado através da captação de energia e eletrificação. Exemplos de automóveis: existe uma boa variedade de automóveis híbridos disponíveis, como o Toyota Yaris, o Hyundai Santa Fe ou o Dacia Jogger, que possuem versões HEV (veículos híbridos).

Híbridos Plug-In (PHEV)

Um PHEV, ou veículo elétrico híbrido plug-in, tem uma bateria maior do que a encontrada num HEV (cerca de 20 kWh ou 30 kWh em comparação com 2 kWh) e, além de recuperar a energia da travagem, pode ser ligado à tomada para carregar. Podem ser ligados a uma tomada doméstica comum, mas o carregamento é muito lento, por isso considere também a instalação de um ponto de carregamento em casa. De um modo geral, não recomendamos a utilização de um PHEV a menos que o possa carregar em casa – o carregamento público é mais caro e por isso um PHEV torna-se mais caro do que um veículo a gasolina. Por outro lado, o carregamento doméstico é muito mais barato, pelo que o custo de utilização, se for carregado em casa, volta a ser do híbrido plug-in. Se conduzir carro de empresa, um PHEV é também mais vantajoso em termos fiscais, com impostos muito mais reduzidos tanto na aquisição como na utilização. Anteriormente, a maioria dos PHEV conseguia percorrer apenas cerca de 32 quilómetros em modo elétrico, mas agora os fabricantes de automóveis estão a vender PHEV que percorrem até 128 ou 145 quilómetros com a bateria totalmente carregada. No entanto, a maioria de nós conduz menos de 32 quilómetros por dia, pelo que podemos realizar a maior parte das nossas viagens utilizando apenas a eletricidade. Todos os PHEV mudam automaticamente para o motor a gasolina quando a bateria está descarregada, e muitos (não todos) dos PHEV funcionam também como HEV nesse momento. Exemplos de automóveis: a maioria dos fabricantes de automóveis oferece versões PHEV dos seus modelos mais vendidos atualmente – o Skoda Superb, o BMW Série 3, o Toyota RAV4, o Cupra Formentor, o Volkswagens Tiguan, etc.

Veículo elétrico (BEV)

BEV significa veículo 100% elétrico a bateria, o que significa que não tem qualquer motor tradicional. Em vez disso, tem uma grande bateria (geralmente de 40 kWh a 100 kWh) e um motor elétrico, pelo que nunca mais precisa de abastecer com combustível. A eletricidade vem de um ponto de carregamento em casa, no trabalho ou num carregador público. Não produz emissões de CO2 durante a condução, é quase silencioso e pode ser muito económico. Habituar-se ao carregamento requer um pouco de adaptação, mas há sempre pessoas nos pontos de carregamento que o podem ajudar e existem muitas aplicações úteis que pode descarregar para descobrir onde ligar o carro e como poupar dinheiro com o carregamento público. Exemplos de automóveis: hoje em dia, há carros elétricos para todos os gostos – os vários ID da Wolkswagen, Kia, Hyunday, Audi, Tesla, BYD, Xpeng, Citröen, Peugeot, BMW, Mercedes-Benz, etc.

Qual será o mais adequado para si?

Cada uma das opções tem as suas vantagens e desvantagens, pelo que a melhor escolha dependerá do tipo de viagens que realiza com mais frequência e da facilidade de acesso a pontos de carregamento. Também terá de verificar se pode obter incentivos para optar por um carro elétrico, como carro da empresa, benefícios fiscais através de dedução de IVA, acesso a zonas de baixas emissões nas cidades. Um híbrido será muito semelhante aos carros que já conhece, exceto pela maior eficiência. E basicamente é isto. Utiliza-o como um carro a gasolina ou a gasóleo, pode abastecer normalmente num posto de combustível e nunca tem de se preocupar com as recargas ou com a autonomia. Se faz muitas viagens longas para cidades de todo o país, um híbrido pode ser uma boa opção. Um PHEV é mais caro do que um híbrido convencional, mas pode percorrer distâncias muito maiores apenas com energia elétrica. Se for um utilizador empresarial, um PHEV pode oferecer vantagens fiscais significativas, sem os problemas práticos de um automóvel puramente elétrico. É tão prático como um híbrido, pois, se não for possível carregar num local seguro ou se as viagens forem mais longas, o motor de combustão entra em funcionamento. Em muitos aspetos, oferece o melhor dos dois mundos. No entanto, será necessário ligá-lo à tomada com mais frequência do que um BEV (veículo elétrico a bateria) para obter os benefícios económicos do carregamento doméstico, e, se estiver a conduzir com a bateria descarregada, o motor a gasolina terá de trabalhar mais. Um automóvel totalmente elétrico é silencioso, tranquilo e rápido. Em viagens longas, o carregamento demora mais tempo do que ir a um posto de abastecimento de combustível, mas, com um carregador doméstico, acorda todas as manhãs com a bateria cheia. Tenha isto em consideração se achar que um carro elétrico não é a melhor opção para si, pois faz viagens longas apenas algumas vezes por ano: o inconveniente de ter de parar 30 minutos para recarregar a bateria rapidamente é compensado pela comodidade de nunca mais ter de ir a uma bomba de gasolina durante o resto do ano. Além disso, os carros totalmente elétricos têm várias vantagens fiscais, principalmente para quem utiliza carro da empresa. Estão isentos de ISV na importação e não pagam IUC anualmente, o que pode gerar uma poupança significativa ao longo do tempo.

Uma das maiores preocupações com os veículos puramente eléctricos é o elevado custo das baterias, o que faz com que, por vezes, os carros eléctricos sejam mais caros do que os seus equivalentes tradicionais, embora os preços estejam a baixar. É aí também que faz muito sentido a importação, a desvalorização acentuada dos veículos 100% elétricos nos primeiros anos oferece oportunidades incríveis para comprar carros semi-novos que estariam completamente fora do alcance por causa do elevado custo ao comprar novo. Os híbridos são mais baratos de manter do que os carros movidos exclusivamente a combustão e são mais eficientes em cidade do que em estrada (é geralmente o contrário com um carro a gasolina ou a gasóleo). Um PHEV (veículo híbrido plug-in) é um bom meio-termo, combinando a comodidade de um automóvel tradicional com parte da capacidade de um veículo puramente elétrico. Se o carregar regularmente, poderá melhorar significativamente a sua eficiência e reduzir os seus custos sem comprometer a conveniência. Mas, como o carregamento está a tornar-se mais rápido e conveniente – e os postos de carregamento estão a surgir um pouco por toda a parte – um veículo puramente eléctrico é melhor para conduzir e para a qualidade do ar. Os carros elétricos podem ser mais baratos de manter do que os carros a gasolina ou a gasóleo. A eletricidade gerada em casa é muito mais barata do que o combustível, especialmente se carregar o seu carro elétrico em horas de menor consumo, utilizando uma tarifa bi-horária. Portanto, no final de contas, a decisão é sua. Faça as contas, tenha em conta os seus padrões de utilização e tome a sua decisão.